动力锂离子电池还处在初期发展阶段，还需要继续完善提升技术水平。产业界在政策上最需要的则是政府在新能源产业方面继续加大产业化开发的经费和投资支持，需要政府在税收政策、基础设施配套以及促成产业界之间的投资等方面进行支持。
目前动力电池的电芯已经开始量产，经过多年的努力，在电动工具、电动自行车和电动汽车、混合动力汽车中已经开始应用。随着各个电池生产商大规模动力电池生产线量产条件的不断成熟，2008年底，中国的动力电池的生产将迈上一个新的台阶。目前，电池管理系统开发还是薄弱环节。政府在新能源技术的投入，在电动汽车、电动自行车方面的政策支持，甚至税收的支持，都将推动目前的产业发展。
动力锂离子电池的发展受各个环节的影响，首先离不开政策的支持，有政策的积极扶持和引导，创造一个合适的发展环境会对动力锂离子电池产业产生巨大的推动作用，如采取适当的政府补贴必然会刺激动力锂离子电池的迅速发展。从电池制造环节来看，在生产技术上已经不存在大的障碍，但是生产电池所需要的原材料情况各不相同，如正负极材料及五金配件国内均可生产，工艺技术上正在逐步提高和完善；而电池隔膜主要还是依赖进口，因此需要从生产和研发上积极研究和探索生产工艺，使电池隔膜早日国产化。
发展动力锂离子电池产业主要是从材料和技术方面进行大量研究，提高电池的安全性能和能量密度及功率密度，解决单体电池使用一致性的问题。动力锂离子电池的材料方面，正极磷酸铁锂材料尽管可以满足电动汽车对锂电池的要求，但仍然存在一些缺陷。
1、需要解决快充快放电能力方面的不足。因此，需要对磷酸铁锂材料进行研究，进行纳米化，对导电剂进行优化，从而使电池能够满足这些要求，可喜的是，电池及材料专家们在这方面已取得了突破性进展。
2、需要解决锂离子电池电解液溶剂体系易燃易爆的不足。目前动力锂离子电池电解液溶剂体系仍然存在着易燃易爆的缺点，因为使用了磷酸铁锂和锰酸锂等较安全的正极材料，再加上使用软包装或塑料包装，从而使电池的安全性大大提高。但其本身的可燃性仍然存在，仍是一个安全隐患。因此，有针对性研究一些阻燃添加剂或使用离子液体，可以从根本上解决电解液易燃易爆的问题。
如何巧妙解决单体电池使用一致性的问题仍是发展动力锂离子电池产业的努力方向，研究的单位不少，取得成绩的也不少。比如凹凸（O2）科技的动力电池管理系统，在动力电池行业取得了巨大成功。但仍需要继续努力，使电池真正达到一致使用。
目前政策上对电动汽车或混合动力汽车的支持力度还是很大的，对动力锂离子电池的支持力度就较差，进一步到相关材料产业的支持就很微弱了。
政策上应对动力锂离子电池正负极材料、电解液及相关阻燃剂、离子液体、新型锂离子电解质等产业提供适当的支持。尤其是对电解液及相关阻燃剂、离子液体、新型锂离子电解质的研究方面的支持明显不足。有些关键材料质量明显不能满足目前研发的需要，更不用说满足未来发展的需要了。
动力锂离子电池要想得到更快更好的发展，材料的改进是根本，正极材料、电解液、负极材料以及新材料开发出来后相匹配的电极技术、电池体系匹配研究等都有大量的工作需要完成。随着材料技术的不断改进，电池的性能也将不断提高。
动力锂离子电池要想得到更快更好的发展，材料的改进是根本，正极材料、电解液、负极材料以及新材料开发出来后相匹配的电极技术、电池体系匹配研究等都有大量的工作需要完成。随着材料技术的不断改进，电池的性能也将不断提高。
目前国内在材料以及电池机理方面的研究比国外差一些，尤其是动力电池以及电动汽车这样一个新兴的领域，在很多电池制作过程或电动汽车应用过程中出现的问题无法找到合理的原因，缺乏完善的检测及分析手段，希望政府能够在电池的基础分析及研究方面给予支持；另外，动力锂离子电池的生产过程中对厂房的湿度、洁净度等都有严格的要求，因此企业从起步阶段到完全达产是一个非常艰难的过程，需要政府能以银行贷款或类似的方式支持企业的产业化工程；第三，电动汽车行业的发展直接影响到动力电池的市场前景，希望政府能够在新能源汽车的相关政策方面可以给予一定的支持，从而推动这个新兴领域的快速发展。
锂离子电池作为动力电池同时要考虑性能、安全、价格。动力锂离子电池产业的成熟，依赖于安全隔膜的研制及电池价格的降低。 
